Al tavolo tecnico UAS del 23 aprile 2024 (riviste di settore, scuole volo, etc.) di aprile, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC) ha annunciato importanti modifiche all’attuale Regolamento UAS-IT e documenti collegati. In particolare come ha comunicato Danilo Scarato di QuadricotteroNews, i regolatori nazionali starebbero pensando a sostanziali modifiche che cambieranno in futuro l’approccio degli operatori al volo nelle zone “delicate”. In particolare:
- Riduzione in senso trasversale (larghezza rispetto all’asse pista) delle zone rosse aeroportuali se rettangolari, riduzione del raggio se circolari (eliporti). Altre zone rosse tipo P, R e D rimarranno invariate;
- Innalzamento dei limiti inferiori delle zone gialle e arancioni delle ATZ, di conseguenza più spazio per le operazioni in categoria Open;
- Adeguamento al Regolamento Europeo dell’altezza degli ostacoli che superano i limiti delle aree geografiche UAS, standardizzata a 15 m entro 50 m dall’ostacolo medesimo;
- Tempi più brevi per l’ottenimento di un NOTAM;
- Nuovo PDF per il corso base A1-A3 reso disponibile da ENAC;
Queste modifiche comporteranno l’abrogazione dell’ATM-09A attualmente in vigore e l’emanazione di un Regolamento specifico per le zone geografiche UAS. Verranno rilasciate anche nuove Linee Guida per le procedure attuative. Si spera anche in un aggiornamento migliorativo del portale d-flight, con il rilascio del file digitale unico delle mappe e un nuovo sistema di visualizzazione dei layer che eviti le sovrapposizioni che in alcuni casi rendono illegibile la mappa.
Sulla base delle tempistiche istituzionali si prevede che le nuove regole saranno rilasciate presumibilmente per settembre 2024 con possibile entrata in vigore entro la fine dell’anno. Un significativo passo avanti che tiene conto del progressivo miglioramento della tecnologia che rende sempre più sicure le operazioni con i mezzi aerei UAV. Non ci resta che aspettare.
Per l’informativa completa vi lascio il link al video di Danilo sul tema:
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